Асфальтирование — востребованная услуга для благоустройства придомовых территорий, парковок, подъездных путей и промышленных площадок в Екатеринбурге и Свердловской области. Качество покрытия напрямую зависит от соблюдения технологии: состава смеси, подготовки основания, температурного режима укладки.
Компания ЕК-РЕМОНТ выполняет асфальтирование под ключ с использованием горячего асфальтобетона и собственной спецтехники. В этой статье разберём технологию, этапы работ и нюансы, которые влияют на срок службы покрытия.
Что такое асфальтобетон и из чего он состоит
Асфальтобетон — это материал, получаемый в результате уплотнения асфальтобетонной смеси. Смесь готовится путём смешивания в нагретом состоянии (не ниже 120°C) следующих компонентов:
- Щебень — дроблёные массивные горные породы (ГОСТ 8267-82, ГОСТ 10260-82, ГОСТ 3344-83)
- Гравий (ГОСТ 8288-82)
- Песок — природный или дроблёный
- Минеральный порошок — из известняка, доломита, доломитизированного известняка, известняка-ракушечника (ГОСТ 16557-78)
- Нефтяной дорожный битум марки БНД (ГОСТ 22248-90)
- ПАВ (поверхностно-активные вещества) — катионные и анионные, улучшают сцепление битума с минеральными зёрнами
Прочность применяемого щебня нормируется по ГОСТ 9128-84. Состав асфальтобетонной смеси подбирается по заданию, составленному на основании проекта.
По типу каменного материала смеси подразделяют на:
- Щебёночные
- Гравийные
- Песчаные
В нашем регионе (Урал) используются горячие смеси на вязких битумах. Битумы марки БНД характеризуются более широким температурным интервалом пластичности и более высокой теплостойкостью по сравнению с битумами марки БН.
Какой асфальт выбрать для разных задач
Разные категории использования требуют разных типов асфальта. Различие — в составе связующих элементов и способе укладки.
Для пешеходных зон и небольших участков
Для пешеходных зон, зон с небольшой нагрузкой и небольших участков асфальтирования применяется тип асфальта, который можно уложить вручную. Различие будет в составе связующих элементов — такие смеси имеют более мелкую фракцию.
Для площадок с автомобильным движением
Для зон с автомобильным движением применяются крупнозернистые смеси, которые укладываются только специальной техникой — асфальтоукладчиком с последующим уплотнением катками.
Для автомагистралей
Для автомагистралей применяются специальные типы асфальта с повышенной плотностью. Укладка выполняется только специальной техникой.
Толщина слоя
Минимальная толщина уплотнённого слоя — 5 см, это допустимо для пешеходных зон. Для зон с автомобильным движением слой увеличивается. Наибольший слой — на магистралях.
О чём нужно подумать перед заказом асфальтирования
Перед укладкой асфальта важно понять:
- Какое это место — пешеходная зона, парковка, дорога
- Требуется ли демонтаж существующего покрытия
- Нужно ли выравнивать территорию после демонтажа
- Какое состояние грунта — если при вскрытии обнаружится плохой грунт (например, глинистый), потребуется грунтозамена
Этапы работ под ключ
Подготовка основания
Нельзя экономить на основании — хорошо сделанное, выровненное и уплотнённое основание гарантирует, что покрытие будет стоять долго.
Что входит в подготовку:
- Демонтаж старого покрытия (при необходимости)
- Выравнивание территории
- Грунтозамена — если вскрывается плохой грунт (например, глина)
- Песчано-щебёночная подушка — не менее 30 см, с расклинцовкой и хорошим уплотнением
- Битумная пропитка основания — связующее звено между основанием и асфальтобетоном
Укладка асфальтобетона
Перед началом укладки важно провести подготовительные работы. Конструктивный слой дорожной одежды должен быть устроен в соответствии со СНиП 3.06.03-85, уплотнён до нормируемой плотности и иметь ровную поверхность.
Бортовые камни устанавливаются до укладки смеси — соответственно заданным высотным отметкам по нивелиру.
Покрытие основания асфальтобетонными смесями устраивается:
- В сухую погоду
- При температуре окружающего воздуха не ниже +5°C
Допускается укладка горячих асфальтобетонных смесей и при более низких температурах (до 0°C), но преимущественно в нижние слои покрытий двухслойных покрытий. Если по нижнему слою предполагается движение транспортных средств зимой или весной — используются только плотные асфальтобетонные смеси для обеспечения достаточной прочности, водо- и морозостойкости.
Почему нельзя укладывать асфальт зимой и под дождём
Две причины:
1. Технологическая. При низкой температуре или наличии влаги битум не даст сцепления с асфальтом — покрытие может отслаиваться в дальнейшем.
2. Производственная. Производство асфальта на зимний период останавливается.
Гарантия и качество работ
Ответственные организации дают гарантию на асфальтовое покрытие в течение 5 лет. Компания ЕК-РЕМОНТ работает по СНиП и ГОСТ, использует сертифицированные материалы.
Не стоит экономить на хороших специалистах — покрытие должно служить долго. Дороже будет переделывать при некачественно выполненных работах.
Подробнее об условиях — в разделе Асфальтирование.
Собственная спецтехника
Для выполнения работ компания использует собственный парк техники:
- Асфальтоукладчики
- Катки для уплотнения
- Самосвалы для доставки горячей смеси
- Фрезы для демонтажа
- Мини-погрузчики
Подробнее — Аренда спецтехники.
Комплексные решения
Асфальтирование часто выполняется в рамках комплексного благоустройства. Помимо асфальта, компания ЕК-РЕМОНТ выполняет:
Заключение
Качественное асфальтовое покрытие — это результат соблюдения технологии на каждом этапе: от подготовки основания до укладки горячего асфальтобетона. Нельзя экономить на основании, битумной пропитке и квалификации специалистов.
Компания ЕК-РЕМОНТ выполняет асфальтирование под ключ в Екатеринбурге с соблюдением СНиП 3.06.03-85 и ГОСТов. Гарантия 5 лет, собственная техника, сертифицированные материалы.